3月15日，内江市人民政府与四川省港航投资集团（以下简称：“省港投集团”）签署战略合作协议。

　　省港投集团是国家5A级物流企业、中国物流企业50强、交通运输部国际物流体系创新发展先行先试骨干物流企业。

　　近年来，省港投集团坚定担当省委省政府赋予的“服务四川开放经济高地建设”的重要使命，抢抓“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等重大战略机遇，加快建设国内一流、行业领先的现代综合物流贸易企业，为四川加快建设内陆开放战略高地作出了重大贡献。

　　那么，内江与省港投集团“牵手”，释放了什么信号？内江在对外开放方面，又将有何新动作？

　　内江已常态化开行“蓉欧+”“中欧”“中老”等国际班列，累计将96车次721个标箱、货值约3000万美元的外贸货物运送至东南亚、中东及欧洲等地区。

　　活动当天，内江市、省港投集团在内江国际物流港共同揭牌“成渝主轴国际班列班车集结中心”，成为活动的一大亮点。

　　据了解，西部陆海新通道国际班列（内江）集结中心是“成渝主轴国际班列班车集结中心”的支撑项目之一。

　　项目位于内江新区国际物流港核心区，接轨于内昆线内江南站，紧邻绵泸高铁内自泸段白马北站，占地面积约522亩，计划按照“1+2”（1条到发线亿元，拟建设铁路专用线物流贸易、多式联运中心、海关监管作业场所、配套仓储，布局一批贸易货物集散、存储、分拨、转运、监管等多种功能的物流设施群。目前已开工建设，预计2024年底建成投用，设计近期货运吞吐量178万吨/年，远期267万吨/年。

　　根据协议，内江新区管理委员会、四川省陆海新通道发展有限公司、内江蓉欧投资开发有限公司三方，将加快推进西部陆海新通道国际班列（内江）集结中心（包括内江国际物流港铁路专用线、海关监管作业场所等）的基础设施建设，共同开行南向货运班列和铁水联运班列，加密陆海班列开行频次。

　　其中，包括内江至广西钦州和防城港海铁联运班列、中老铁路国际班列以及内江至越南、缅甸等南向国际班列，稳步增加班列开行规模，降低综合运输费用。力争到2027年内江国际货运吞吐量达到30万吨/年、1.2万标箱/年、365车次/年。

　　当天发车的成渝主轴跨境公路班车（内江-东盟）是内江发出的首趟跨境公路班车，也是全国首列一次性发6台车、3个目的地的跨境公路班车。班车搭乘柴油机、柠檬、电子产品等货物，货值660万元，2-3天后将分别运往老挝琅南塔市、泰国曼谷市、越南河内市。

　　根据协议，内江新区管理委员会、四川港投国际公路运输有限公司、内江蓉欧投资开发有限公司三方，将加快推进成渝主轴跨境公路班车集结中心的基础设施建设，完善西向、北向、南向的跨境公路运输网络。

　　三方将共同建立国际公路运输和国际铁路运输相结合的国际贸易多式联运体系，不断完善内江国际物流港的公路港功能，使成渝主轴跨境公路班车集结中心成为川中、川南最具规模的公路港湾。

　　据了解，成渝主轴跨境公路班车集结中心，又称成渝主轴公路物流园，位于内江新区国际物流港核心区、银昆高速白马收费站旁，总投资约6亿元，占地面积305亩，总建筑面积约26.76万平方米。其中，仓储面积约23.34万平方米，计划建设甩挂运输中心、集运分拨中心、城市共同配送中心、冷链仓储、零担中转站、加工包装库等；配套服务用房面积3.42万平方米，建设综合物流信息中心、司机之家、综合服务办公楼、商铺、汽配维修服务等。

　　项目将打造集跨境公路货运、国内专线物流、仓配分拨、冷链仓储、综合配套等功能为一体的综合型公路物流园和跨境公路班车集结中心。

　　在提升运输规模和运输频次方面南宫体育，项目力求一个“稳”字。争取到2028年，内江国际公路货运吞吐量达到1万吨/年、500标箱/年的规模。

　　根据内江市人民政府与四川省港航投资集团有限责任公司签署的战略合作协议，双方除合作共建运营西部陆海新通道国际班列（内江）集结中心外，还将共同加快建设功能性口岸。

　　双方将依托西部陆海新通道国际班列（内江）集结中心、内江自贸区协同改革先行区、保税物流中心等开放平台，大力发展面向东盟和泛亚的国际物流和进出口贸易，推动外向型产业聚集发展，构建集口岸、商贸、物流南宫体育、加工、储运等于一体的综合产业体系，共建共享肉类、水果、粮食等指定口岸，以及国际邮件集散分拨基地。

　　双方还将合作开展报关、报检、结算等一体化服务，共同建设区域物流枢纽，以最优惠的补贴政策吸引川南、黔北、滇北、渝西等腹地区域的货物在内江集散中转，对周边国际贸易加工企业形成强大引力，提升四川省、内江市的外贸货值。南宫体育南宫体育